Sofía, Bulgaria (AP) – Las autoridades marítimas búlgaras iniciaron el sábado los intentos de evacuar a la tripulación del petrolero Kairos atrapada frente al puerto de Ahtopol en el Mar Negro y que se cree que es parte del ” flota sombría ”Utilizado por Rusia para evitar sanciones internacionales asociadas con su guerra en Ucrania.
La semana pasada el Kairos de 274 metros con una bandera de Gambia fue incendiado tras una acusación Ataque con drones de la Armada ucraniana en el Mar Negro, cerca de la costa de Turquía. Navegó vacío desde Egipto hasta el puerto de Novorossiysk en Rusia.
El Kairos se construyó con 149.000 toneladas, anteriormente identificado como panameño, griego y liberiano, en 2002. Fue aprobado por la UE en julio de este año, seguido por el Reino Unido y Suiza.
El barco entró en aguas territoriales búlgaras el viernes tras la retirada de un barco turco, pero la misión fue abandonada repentinamente, dejando al petrolero a la deriva por el mar sin energía como un barco espiritual antes de alejarse a menos de una milla marina de la costa.
El sábado, Rumen Nikolov, responsable de las operaciones de rescate en la Agencia Marítima de Bulgaria, afirmó que era necesario determinar a través de canales diplomáticos por qué el petrolero fue llevado a aguas territoriales búlgaras.
Nikolov explicó que el camión cisterna vacío se mantuvo estable a pesar del mal tiempo, sin suponer ningún peligro para la tripulación ni para el medio ambiente. Dijo que los 10 miembros de la tripulación, de diferentes naciones, se encontraban en buenas condiciones y tenían suficiente comida y agua para unos tres días. “Cuando el tiempo se calme, el barco será llevado a un lugar seguro”, añadió.
El jefe de la policía fronteriza, Anton Zlatanov, dijo al canal Nova TV que se había establecido comunicación con la tripulación, que había cumplido con las órdenes de fondeo y fuga, y que el barco se encuentra actualmente estable en una posición frente a Ahtopol. “La tripulación expresó su deseo de estar exhaustos, pero esto debe hacerse de la forma más segura posible”, añadió Zlatanov.
Zlatanov señaló que el petrolero es monitoreado por un sistema de comunicación por radio, cámaras térmicas desde la costa y un sistema de radar, mientras se mantiene la comunicación con la tripulación.
