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Una calle peculiar en San José recibe un cambio de imagen innovador

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El alcalde de San José, Matt Mahan, el concejal Michael Mulcahy y varios trabajadores del transporte de la ciudad se reunieron recientemente para un corte de cinta en Catherine Court, un tramo de carretera de 500 pies adyacente a la Interestatal 880 en el vecindario Rose Garden de la ciudad. Es cierto que es una pequeña calle residencial y es una pequeña calle residencial. En los mapas desde hace más de un siglo.

Pero se le ha dado una nueva vida gracias a un proyecto innovador y único en su tipo.

Verá, el 0,2% de las 2.500 millas de carreteras de Catherine Court San José no están pavimentadas. Está pavimentado enteramente con hormigón y es posible que se haya hecho por última vez a finales de 1929 o 1930, según un artículo del Mercury Herald que encontré.

Los trabajadores de la ciudad con chalecos se unen al presidente de la Asociación de Vecinos de Rose Garden, Bob Sippel, al alcalde Matt Mahan y al concejal de la ciudad de San José, Michael Mulcahy, mientras la ciudad corta la cinta para reabrir Catherine Court, que ha sido reconstruida con adoquines de concreto permeables, el 7 de noviembre de 2025.

Un funcionario de transporte me dijo que las calles de asfalto deben repavimentarse cada 10 a 20 años, mientras que el concreto dura décadas. En el caso de Catherine Court, estaba muy agrietado (piense en el suelo de su garaje) y lo remendaron varias veces. Bob Sippel, presidente de la Asociación de Vecinos de Rose Garden, le dice que cuando llegan los trabajadores para reparar la calle, es una solución temporal.

Desafortunadamente, la calle tenía un problema más permanente: las aceras estaban casi al nivel de la calle y no había canaletas ni desagües pluviales. Como resultado, las fuertes lluvias provocan grandes inundaciones porque la carretera es tan plana que no hay ningún lugar por donde fluya el agua. Cuando eso sucede, Sippel, que vive en el barrio desde la década de 1970, ayuda a empujar el agua calle abajo con una escoba.

“Así que nos fue bien en San José”, dijo Mahan. “Nosotros inventamos”.

Los adoquines de concreto permeable utilizados para Catherine Court en el vecindario Rose Garden de San José permiten un mejor drenaje de las calles. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
Los adoquines de concreto permeable utilizados para Catherine Court en el vecindario Rose Garden de San José permiten un mejor drenaje de las calles. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

Un equipo del Departamento de Transporte de la ciudad, dirigido por el director del proyecto Isaiah Watts, reemplazó el concreto roto con adoquines de concreto permeables entrelazados que permiten que las aguas pluviales fluyan bajo tierra debajo de ellos. El concejal Mulcahy, cuyo distrito incluye Catherine Court, dijo que los trabajadores de la ciudad fueron de puerta en puerta para hablar con los vecinos para asegurarse de que se abordaran sus inquietudes y que la calle mantuviera algunas de sus peculiaridades, como bordillos con pendiente suave.

Mulcahy expresó su agradecimiento a los vecinos por su cooperación en la solución innovadora, la primera vez que la ciudad utiliza adoquines para este tipo de vías. “Este proyecto es una calle pequeña con un gran impacto, un modelo de cómo San José puede preservar el carácter de nuestros vecindarios históricos mientras invierte en un futuro más sostenible y resiliente”, dijo Mulcahy.

El proyecto tuvo un precio de 800.000 dólares, significativamente más que el contrato de pavimentación de 2.104,30 dólares adjudicado en 1929. No es un mal negocio si dura un siglo más.

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