Según el fabricante italiano, el piloto oficial de Ferrari GT, Alessio Rovera, no está actualmente bajo consideración para pasar a la clase de hipercoches del Campeonato Mundial de Resistencia en 2026 con AF Corse.
Miembro de la fábrica de Ferrari desde 2022, Rovera es visto como uno de los mejores prospectos en LMGT3, terminando la temporada en el AF Corse Ferrari 296 GT3 número 21 junto a Francois Peraudeau y Simon Mann.
Rovera tuvo la oportunidad de conducir el Ferrari 499P en el test de novatos del pasado fin de semana en Bahréin, donde completó 74 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1m51.297s.
La graduación a las filas de los hipercoches se considera el siguiente paso natural para el piloto de 30 años, que ya tiene experiencia en prototipos para el programa LMP2 2022 en el WEC y una campaña ganadora de títulos en las European Le Mans Series el año pasado.
Si bien la puerta permanece abierta para un futuro hipercoche, el director técnico de Ferrari, Ferdinando Cannizzo, descartó la posibilidad de que el Rovera intervenga el próximo año.
Cuando se le preguntó si el piloto de 30 años podría competir con el Ferrari 499P satélite número 83 de AF Corse en 2026, Cannizzo dijo: “Por el momento, no está sobre la mesa. Pero si algo cambia en invierno, ¿por qué no?
“Está claro que Alessio es una ventaja para nosotros”.
Dijo: “Está claro que es uno de los pilotos más importantes en la (plantilla) de jóvenes pilotos de Ferrari. Es la primera reserva de nuestros coches. Y estoy seguro de que cuando llegue la oportunidad, Alessio será uno de nuestros pilotos en la pole position”.
Reloj #21 AF Corse Ferrari 296 LMGT3: Alessio Rovera
Foto: Shamim Fahat / Red de deportes de motor
Rovera logró un doblete de título en las 24 Horas de Le Mans en la clase GTE Am en 2021, compartiendo un Ferrari 488 GTE con Francois Perraud y el actual piloto de Hypercar Niklas Nielsen. Añadió el título de la GT World Challenge Endurance Cup junto a Alessandro Pier Guidi a su lista de elogios en 2024.
El italiano admite que su objetivo es asegurarse un lugar en el hipercoche el próximo año, pero él y sus compañeros de equipo Simon Mann y Francois Herrieu están abiertos a pasar otra temporada en LMGT3 después de que el trío Manthe Porsche perdiera el título de 2025 ante Ryan Harvick, Richard Leitz y Ricardo Pera.
Ferrari presentará una actualización de mitad de ciclo del 296 GT3 en 2026, tres años después de que el automóvil debutara para reemplazar al 488 GT3 saliente.
“Creo que siempre existe la posibilidad (de correr en un hipercoche), pero es demasiado pronto para saberlo”, dijo. “Me gusta, sería bueno. Pero si no está disponible para el próximo año, me concentraré en LMGT3, que sigue siendo importante”.
“Después de terminar P2 este año, tal vez haya otra etapa el año que viene. Así que lo intentaremos de nuevo con el coche evo”.
Kubica está indeciso sobre 2026
Cualquier vacante en el Ferrari número 83 dependerá de si Robert Kubica permanece en el campeonato el próximo año.
El piloto polaco consiguió su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans de este año junto a Phil Hanson y Yifei Ye y se mostró optimista sobre sus planes para 2026.
Cuando se le preguntó antes de la final de Bahréin si estaba más cerca de finalizar su programa, Kubica dijo: “Estoy tan cerca como hace un mes.
“Sólo quiero terminar la temporada. Tengo 40 años, somos P2 en el campeonato y es bueno luchar por el título. Por eso mi atención se centra en esto, porque no sé si tendré otra oportunidad en el futuro”.
“Ésta es mi prioridad. Después de la carrera, primero descansaré el domingo y a partir del lunes tomaré una decisión”.
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