Sabes que algo está pasando cuando Scotty Kilmer inicia la lista de calidad de Toyota. Anteriormente ha sido un gran defensor de la marca, incluso explicando en este video reciente que su decisión de comprar modelos Toyota se debió en parte a que no quería trabajar en sus propios autos. Es decir, no se estropean, o más bien no lo hicieron.
Ahora bien, puede que no tenga tanta experiencia con los modelos Toyota como Scotty, pero habiendo tenido una variedad de ejemplos y trabajando en varias generaciones, me siento lo suficientemente competente como para cuestionar al menos sus afirmaciones. ¿Hay justificación para que Scotty ponga pizarra en la calidad y confiabilidad actuales de Toyota, o juzga al fabricante de automóviles injustamente y a través de especificaciones con rosas de color?
Lo primero es lo primero: Sí, Toyota recientemente se ha topado con algunos obstáculos en el camino en términos de confiabilidad. Desde la recuperación del motor y la transmisión hasta problemas eléctricos, no ha sido una gran racha para el fabricante de automóviles en los últimos años. Sin embargo, Kilmer tiene más culpa que estos nuevos recuerdos, así que veamos si las duras críticas son bien merecidas o no.
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Scotty Kilmer muestra una tendencia a la baja en la confiabilidad de Toyota
Camry y Camry Hybrid 2008 estacionados en transición – Toyota
A primera vista, es difícil no estar de acuerdo con Scotty. Enumera varios casos en los que él personalmente ha visto estándares deslizantes, como Nuevo lxus lx Con solo 5,000 millas en el reloj, ya está experimentando una serie de problemas. No explica en detalle qué problemas enfrenta el auto, pero más adelante en el video menciona que al propietario no le gusta cómo se “revela” el motor y que le ha faltado la pantalla de entretenimiento.
Kilmer luego recurre al Camry familiar de 2007 como ejemplo de un Toyota más antiguo y sólido. Curiosamente, sin embargo, Kilmer luego señala que para este modelo en particular, Toyota “construyó incorrectamente los anillos de pistón” y, como resultado, queman aceite. Kilmer, a su familiar, añade que “conduce correctamente, echa aceite”, aunque no explica por qué un coche que quema aceite regularmente es mejor que una pantalla de entretenimiento que no funciona.
Más adelante en el video, dice que se podría abusar del Camry ’07; Todo lo que tenía que hacer era cambiar el aceite y felizmente vería 3, 4 o 500.000 millas. Sin embargo, los propietarios de este modelo en particular no están de acuerdo con esto. Según CarQuejasCamry 2007 es el año modelo menos confiable jamás producido, con más de 1,000 quejas registradas en su contra. La mayoría de estas quejas se refieren a uso excesivo de aceiteY la mayoría de ellos tienen conductores con menos de 100.000 millas recorridas en el motor.
Kilmer sugiere que debido a la caída de la calidad Dónde se fabrican los Toyota modernos. Sin embargo, utiliza como ejemplo la Sienna 2016 (fabricada en Indiana). La Sienna nunca ha tenido ningún problema real y sólo necesita un mantenimiento regular, como podría esperarse a lo largo de los años, pero esto contradice su punto, al menos en mi opinión.
Kilmer considera que la última carga de camiones Toyota es especialmente problemática
Foto frontal de una Toyota Tacoma Trailhunter 2024 saliendo de la carretera – Toyota
A partir de aquí, Scotty Kilmer habla de la nueva tacoma, destacando que fue fabricada en México y planteando problemas como líneas de freno problemáticas, defectos en la transmisión y problemas de soldadura en la parte trasera del vehículo. Me resulta difícil concluir que su montaje en San Antonio o Japón en lugar de México resolvería estos problemas, pero estos problemas repetitivos podrían sugerir que la calidad le está bajando al gigante japonés.
Otro punto común que hace es referirse a las máquinas actuales de la tundra. Toyota ha cambiado los motores Turbo V8 por V6 y, debido a problemas continuos, la marca ahora necesita cambiar más de 120.000 motores. Puede que tenga razón aquí, pero afirma que Toyota ha hecho esto para ahorrar dinero, diciendo que el V6 reforzado será más barato de producir. La verdad es que Toyota no ha dado una razón oficial para abandonar el motor V8. De hecho, es más probable debido a las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas. Muchos otros fabricantes de automóviles han seguido un camino de inducción obligatorio y han reducido el tamaño por la misma razón.
Kilmer elogia a Toyota y dice que históricamente el fabricante de automóviles aprende de sus errores. Tal como están las cosas, Toyota se encuentra en un punto de inflexión. La implementación de motores turbulentos es relativamente nueva para Toyota, por lo que es posible que estemos en un momento de “solución de problemas” en este momento. Sin embargo, aunque Toyota actualmente tiene algunos problemas de calidad, él y Lexus todavía se encuentran entre los líderes de la industria en términos de calidad y confiabilidad en 2025, por lo que creo que no es del todo correcto pretender que los modelos antiguos de Toyota son menos problemáticos.
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