Los vehículos modernos de diseño retro pueden compartir muchos rasgos, pero siempre tienen al menos dos cosas en común. Los fabricantes que lanzan vehículos con una herencia de estilo, a veces de hasta 90 años, corren un riesgo. Un coche nuevo y viejo puede ser un desastre. Incluso los recién llegados al estilo retro seguramente se sentirán polarizados por los favoritos de antaño.
Los ejemplos recientes incluyen el Chrysler PT Cruiser, el Ford Bronco y el ID eléctrico de Volkswagen. Zumbido. El PT Cruiser (2001-2010) rindió homenaje a los modelos Chrysler Airflow de mediados de los años 1930. El actual Ford Bronco se reintrodujo en 2021 después de una ausencia de 25 años desde el final de su exitosa carrera de 30 años.
Después de años de discusión, el Volkswagen ID Buzz llegó a Norteamérica en junio de 2023, pero regresará en serio en 2024. Su presencia, desde los programas de marketing de los fabricantes de automóviles hasta los recuerdos de los propietarios originales, recuerda el apogeo de los vehículos ligeros que comenzó en la década de 1950.
Las camionetas, algunas de las cuales tenían 23 ventanas y ahora se venden por más de 100.000 dólares, eran un vehículo de contracultura.
En particular, las microfurgonetas Tipo 2 fueron la opción de transporte para las masas que se dirigían al festival de música de Woodstock en Nueva York en 1969. Un tapiz floral añadido a la combinación de colores exterior lo hace destacar aún mejor. ¿Cuántas personas hay en cada vehículo? Fue una llamada de furgoneta.
Disponible en cinco versiones, el Volkswagen ID 2025 revisado. El Buzz Pro S Plus es una camioneta de tres filas para seis o siete pasajeros con asientos en una configuración 2-3-2 o seis en una disposición 2-2-2. Los modelos con tracción trasera (RWD) tienen un único motor montado en la parte trasera; Los modelos con tracción total (AWD) tienen motores eléctricos en la parte delantera y trasera. Los asientos de la tercera fila del ID Buzz tienen ruedas y se pueden quitar fácilmente; Los asientos tipo capitán de la segunda fila están fijos.
Con tracción trasera, la autonomía del vehículo eléctrico es de 234 millas. El Buzz con tracción total tiene una autonomía de 231 millas. Kia EV9 y Hyundai Ioniq 9 Eléctrico ID. Contendientes de moda, haciendo del segmento un trío de opciones valiosas. Pero sólo VW tiene su legado como consideración de compra.
Identificación eléctrica. El Buzz tiene 335 caballos de fuerza, una batería de 91 kWh y está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 99 millas por hora. La aceleración de cero a 60 millas por hora se anuncia en 5,7 segundos en el modelo Pro S Plus de nivel superior probado.
A pesar de su moderno diseño exterior, el Buzz conserva algunas de las firmas de vehículos anteriores. Un gran emblema de VW encima de la parrilla delantera y un pequeño capó en el centro rinden homenaje a su predecesor. ¿La diferencia? La nueva versión arroja luz, lo que añade un sólido nivel de frescura.
Cuando no eran multicolores, con arcoíris personalizados o visiones de otros artistas, los patrones de pintura exterior de dos tonos eran aceptables hace décadas. Se mantienen en los modelos actuales con ocho opciones que van desde Cubana Blue Metallic y Candy White hasta Cherry Red y Metro Silver Metallic.
Tipo 2, como id. Los residentes de Buzz son más sedentarios, lo que les lleva a tener vistas similares a las de una percha. Los ocupantes de los asientos delanteros tienen una amplia visión del horizonte inmediato. Los pasajeros de los asientos delanteros se sientan a una cuadra de distancia de la parte delantera del vehículo. Hace décadas, los asientos delanteros de los modelos estaban directamente encima de las ruedas.
Volkswagen también ha conservado la amplitud de las furgonetas VW antiguas. Mientras que las especificaciones del fabricante del automóvil describen el ID. El Buzz, que es aproximadamente del mismo tamaño que el VW Atlas Sport Cross, tiene un techo aproximadamente cinco pulgadas más alto. Junto con las grandes ventanas del vehículo, el ID Buzz tiene una sensación de estar al aire libre. Todas las filas ofrecen buen espacio para la cabeza y las piernas. Las ventanas traseras tienen cortinas de privacidad.
Las características estándar modernas (ciencia ficción para los fanáticos de las camionetas VW más antiguas) incluyen Android Auto y Apple CarPlay, asientos traseros con calefacción y una consola central extraíble. El almacenamiento incluye un cajón y varios portavasos en la consola. Una pantalla frontal y un monitor superior de 360 grados son estándar en los niveles de equipamiento superiores.
IDENTIFICACIÓN. El tablero del Buzz cuenta con una pantalla digital de información para el conductor de 5,3 pulgadas detrás del volante y un panel central de información de 12,9 pulgadas en la consola central. El Buzz viene de serie con 30 colores de iluminación LED ambiental y una franja debajo del parabrisas. Pulsa cuando el vehículo está listo para conducir.
Con su moderno aspecto interior y exterior, VW una vez más ha sacado un vehículo tradicional fuera de la categoría de las furgonetas automotrices. No había nada parecido cuando empezó hace 70 años y no hay nada igual ahora, con una excepción.
Las furgonetas originales se comercializaron como vehículos de transporte económicos para familiares y amigos. El Electric Id 2025 de primera línea. No Buzz; Supera los 70.000 dólares. Es muy divertido, pero ya no se considera un vehículo de contracultura.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
