En Estados Unidos, si a un consumidor no le gusta el producto, tiene derecho a examinar el acceso legal, y muchos lo hacen. Honda ha sido enviada a los tribunales sobre problemas de navegación, Vado es eso De repente debido a la falta de la función de rayos F-150y un GM debe recurrir a un asesor legal porque Máquinas V8 supuestamente defectuosas. Ahora, toyota acude a la sala del tribunal para un proceso judicial de un caso colectivo que surge por presuntas fallas en las transferencias de ocho velocidades, según Quejas de coches. Las transferencias son generadas y suministradas por Aisinmiembro del Grupo Toyota y, por vía judicial, es propiedad de Toyota en un 25%. Eso no es del todo correcto, ya que Reuters El año pasado se informó que Toyota se deshizo de alrededor de mil millones de dólares en acciones, lo que elevó su participación del 24,8% al 20%. Sin embargo, el caso judicial culpa a Toyota. Entonces, ¿cuál es el problema y qué coches se ven afectados?
Numerosos modelos de Toyota nombrados en una demanda colectiva
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El caso legal, presentado en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el área central de California por el demandante Neil Pallaya, afirma que varios Toyota y lexus Los modelos de equipamiento con transmisión automática de ocho velocidades “se deslizan, retrasan, pierden potencia, emiten ruidos fuertes, cambian irregularmente y fallan”. Aquí hay una lista definitiva de preocupaciones, y el caso legal nombra los siguientes modelos:
El mencionado Toyota Highlander 2020 denunciante comprado en diciembre de ese año, que incluye el motor V6 2Gr-FKS de 3.5 litros y la transmisión UA80E, esta última también aparece en todos los autos mencionados. El automóvil recibió una garantía limitada de cinco años / 60,000 millas, lo cual hubiera sido bueno, pero en septiembre de 2025, con aproximadamente 67,200 millas en el reloj, “la transmisión de ocho velocidades comenzó a emitir un ruido continuo y agudo al presionar el acelerador”. El caso legal afirma que un examen del concesionario reveló que la transferencia falló y fue necesario cambiarla a un costo estimado de $ 7.451,33. Con la garantía expirada, el cliente tenía que pagar la factura.
El demandante presenta una demanda por $ 5 millones, Toyota supuestamente conoce los problemas desde hace años
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Se dice que presentar la demanda, que requiere “más de 5 millones de dólares”, le costó a Pallaya 405 dólares. Su transmisión aún ha sido reparada y dice que el SUV Highlander tiene “una calidad y un valor inferiores a los representados y no cumplió con las expectativas comunes de los consumidores en cuanto a un funcionamiento seguro y confiable”. Además, sostiene que Toyota y Aisin conocen los problemas con esta transferencia (donde supuestamente se acumula calor excesivo dentro del convertidor de par, lo que hace que el líquido de la transmisión se queme y se degrade prematuramente, dañando el embrague) desde 2015.
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Demanda colectiva de Pallaya “” Vacilación “,” Vacilación “,” Ruido de transmisión anormal “y” Funcionamiento inadecuado del convertidor de par. ” El caso judicial también destaca el software del módulo de control de la transmisión y afirma que la transferencia debería durar al menos 200.000 millas. Los numerosos TSBS relevantes se enumeran a continuación:
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T-tt-0580-19 (4 de noviembre de 2019) y T-TT-0580-19_rev (27 de enero de 2020)
Esta historia fue publicada originalmente por Autoblog el 1 de diciembre de 2025, donde apareció por primera vez en el Noticias Sección. Agregar autoblog como Fuente preferida haciendo clic aquí.
