Lunes, 9 de febrero de 2026 – 12:56 WIB
VIVA – Los empresarios tabacaleros cuestionan el compromiso del Ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa, con un plan para agregar niveles al impuesto especial sobre los productos de tabaco (CHT), que anteriormente se dijo que sería una solución para los cigarrillos pequeños y medianos que actualmente se encuentran en estado “ilegal”.
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Purabaya hizo esta declaración el jueves 15 de enero de 2025. En ese momento, dijo que la política de agregar niveles de impuestos especiales era un camino intermedio y prometió continuar en una semana. Sin embargo, ha pasado casi un mes y no hay reglas derivadas ni anuncios oficiales para implementar el esquema.
Uno de los empresarios tabacaleros de Madurese, HRM Khalilur R Abdullah Sahlawi o Gus Lilur, propietario de Sembilan Bintang Cigarrillos, dijo que el retraso en la política afectaba directamente a las personas de la industria tabacalera.
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“Seguimos la promesa del Sr. Purbaya. En ese momento se comunicó claramente, habrá una política para agregar un nivel al tipo del impuesto especial en una semana. Ahora ha pasado casi un mes, todavía no hay claridad. No es sólo para nosotros, se trata del apoyo del Estado a la industria popular”, dijo Gus Lilur, el lunes 29 al 26 de febrero.
Según él, la adición del nivel arancelario CHT no es sólo una política fiscal, sino parte de los esfuerzos de industrialización de Madura, que se cree que han tenido un desempeño deficiente durante décadas. Destacó los datos de la Agencia Central de Estadísticas (BPS) que muestran que cuatro distritos de Madura (Bangkalan, Sampang, Pamekasan y Sumenep) todavía se encuentran entre las regiones con altas tasas de pobreza a pesar de que la región es uno de los mayores productores nacionales de tabaco.
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“Hasta ahora, el país se ha beneficiado del impuesto especial sobre los cigarrillos, pero Madura se ha quedado atrás como productor de tabaco. Somos una fuente de materia prima, pero nunca se nos ha dado espacio para crecer como sector industrial”, afirmó.
Gus Lilur cree que la construcción del puente Surmadu no impulsó significativamente la industrialización local. Dijo que el mayor flujo de movilidad en realidad significó que más personas y bienes salieran de Madura.
“Suramadu sólo acelera el flujo de personas y bienes a través de Madura, no aumenta la industria en Madura. El estado no entiende la estructura económica local. La industrialización no puede ser forzada desde arriba, debe crecer desde abajo”, dijo.
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En los últimos años, se dice que la industria tabacalera de pequeña y mediana escala en Madura se ha desarrollado orgánicamente, desde fábricas de cigarrillos comunitarias hasta redes de distribución locales en las que participan trabajadores de las aldeas. Sin embargo, la percepción de una estructura rígida de impuestos especiales dificulta que muchos actores comerciales ingresen al sistema legal.
