En mayo comienzan las obras de construcción de la ronda norte de Barbastro

Esta mañana han presentado el Presidente de la Diputación Provincial de Huesca, Miguel Gracia, y el alcalde de Barbastro, Antonio Cosculluela, los detalles de la variante norte de Barbastro, que empezará a construirse en mayo y tiene un plazo de ejecución de un año y ocho meses. Va a ejecutarla la Diputación Provincial de Huesca y en ella se van a invertir más de un millón de euros.

variante-norte-barbastro-3Antonio Cosculluela, alcalde de Barbastro, señalaba que, con la construcción de esta variante, se va a descongestionar el tráfico de la ciudad. Se va a ubicar en el límite de la zona urbana de Barbastro, por lo que tendrá dos funciones: la de ronda que enlazará las principales carreteras, y la de vía de la propia ciudad, que facilitará la movilidad dentro de la misma.

La variante comienza en la antigua carretera de Salas, a la altura del acceso al barrio de San Juan, donde se proyecta una glorieta ovalada, que da acceso a la A-1231 tanto en dirección Salas como a Barbastro, y a las calles Lucian Briet y Cerler, contando en total con 5 salidas. Finaliza en la glorieta ya existente en la carretera a Cregenzán, en el barrio de las Huertas.

Se ha proyectado una plataforma de 8 metros de anchura con dos carriles. A ambos lados habrá 6 metros de anchura para la urbanización del vial (aceras. carril bici, aparcamientos,...). En total contará con un ancho de explanación de 20 metros, excepto en la calle Los Cubos, ya que con las edificaciones existentes no puede hacerse.

La obra más singular dentro del proyecto es un puente sobre el río Vero de más de 60 metros de longitud y 11 metros de anchura.

Esta variante va a conectar unos barrios en desarrollo con la salida de la ciudad para facilitar la entrada a la ciudad por la A-1232 y mejorar la comunicación entre el barrio de San Juan y la zona de las Huertas de Suelves, desviando parte del tráfico rodado que debe acceder al centro de la ciudad para llegar a uno de esos puntos.

También se evitará que el transporte pesado pase por el centro de la ciudad y, además, cualquier vehículo que quiera salir hacia Lérida, Zaragoza o el Hospital no tendrá la obligación de utilizar las vías internas de la ciudad.

Esta ronda de las rotonda de "las Huertas" al "Campo San Juan" es sólo una primera fase, en un futuro enlazaría con la carretera de Graus, a la altura del polígono de La Cerámica.

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